Si ha llegado hasta aquí es porque se ha hecho dos preguntas clave sobre los vehículos eléctricos: ¿Puedo producir el combustible para vehículos eléctricos en casa? ¿Puedes usar paneles solares para cargar vehículos eléctricos? Bueno, la respuesta a ambas preguntas es sí.

Si bien es cierto que la nueva tarifa de electricidad 2.0 TD se ha desarrollado para promover los vehículos eléctricos, lo cierto es que cargar tu vehículo mediante paneles solares siempre será mucho más rentable.

Velocidad de carga y potencia contratada

En cuanto a un vehículo eléctricos hay que tener en cuenta dos aspectos: potencia contratada y la velocidad de carga.

En relación a la potencia contratada, seguramente deberás subir la potencia para poder cargar tu vehículo. La cantidad de potencia que necesites dependerá de las características del vehículo, de las distintas velocidades de carga que tenga, así como de las necesidades que pretendemos cubrir y nuestros hábitos de consumo en el hogar.

Por tanto, la cuestión de la potencia contratada se puede reducir al tiempo que tengamos para la carga de nuestro vehículo y a los kilómetros que queramos cargar. Cuantos más kilómetros queramos cargar en menor tiempo más energía necesitaremos, es decir, más “potencia contratada”.

La potencia contratada es uno de los aspectos en los que la generación de energía fotovoltaica no tiene nada que ver, al menos a nivel residencial. Los paneles solares fotovoltaicos generan electricidad durante un día soleado, energía que se puede considerar como potencia instantánea, se suma a la potencia pactada en el hogar en ese momento, pero se ve afectada por el ciclo día-noche. Ya las condiciones meteorológicas.

En este sentido, la instalación de un panel solar no tendrá nada que ver con la reducción de potencia, pero sí con un gran ahorro en el consumo de electricidad para la carga de tu vehículo.

¿Cuánto cuesta el combustible eléctrico?

Cargar 120 kilómetros en un coche eléctrico puede suponer un coste diario medio en facturas de electricidad de alrededor de 3,5 €, dependiendo del tipo de tarifa y de las horas en las que carguemos el coche. En este sentido, si cargamos el vehículo en las horas valle de la discriminación horaria, la carga será más económica.

Después de un mes, la factura aumentará en una media de 105 euros, lo que costará aproximadamente 1.260 euros al año. Esta es la situación más “extrema” de uso de vehículos eléctricos.

De hecho, la distancia media que los ciudadanos españoles recorren en coche cada día es de unos 30 kilómetros. Por tanto, para cargar un coche eléctrico durante 30 kilómetros, necesitaremos unos 6 kWh al día, mientras que la carga lenta es de 2,3 kWh. Puedes recargar el coche en dos horas y media, lo que significa que el coste diario es de unos 0,62 euros por día. día. En un mes, su factura de la luz puede aumentar en 18,75 euros o 225 euros al año.

Por otro lado, cargar el coche durante el día nos costará unos 0,14 euros / kWh (IVA incluido). En otras palabras, dependiendo de la hora de carga del día y de la factura de la luz estipulada en el contrato, el coste de repostar el coche puede llegar al doble.

Partimos de un consumo en casa de 94€ al mes ó 1.127 € al año en facturas de electricidad. Si estamos en el caso en el que un conductor necesite cargar 120 km al día en el coche la factura puede aumentar en 105€ mensualmente, suponiendo que, al año, se pagaría en total 2.387 € en facturas de electricidad.

Bastaría realizar una instalación de 14 placas de 270 Wp para un total de potencia instalada de 3,78 kWp, para cubrir alrededor del 90% del combustible del vehículo y para poder ahorrarnos el 58% de la factura ó 1.384 € al año.

Sistemas de acumulación y coche eléctrico

Si bien es cierto que cargar una batería para cargar otra batería es algo un poco ineficiente por las pérdidas en transformación. Sin embargo, puedes aprovechar la instalación fotovoltaica para añadir baterías solares y que no solo obtengas electricidad para tu vehículo sino para el consumo general de la vivienda.

Si se le añade un sistema de acumulación con baterías de litio (similares a las baterías de los vehículos eléctricos) a una instalación fotovoltaica tendremos la posibilidad de aprovechar el excedente energético producido por las placas, teniendo energía también durante la noche.